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Ayrton Senna - Il Mio Nome E' Leggenda, [XviD - Automobilismo - Ita Mp3] TNT Village

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Movies : Sports : Other quality : Italian

.: Release Originale:.
http://forum.tntvillage.scambioetico.org/index.php?showtopic=88036


.: Copertina :.
 


.: Biografia :.
Dopo
un'eccellente trafila nelle formule minori (campione di Formula 3 inglese nel 1983), ha debuttato in Formula 1 nel Gran
Premio del Brasile 1984 su Toleman-Hart. Nel corso della sua prima stagione ha subito dato prova di un talento
eccezionale, cogliendo per la piccola scuderia inglese risultati mai registrati prima, su tutti il clamoroso secondo
posto nel Gran Premio di Monaco, disputatosi sotto un diluvio incredibile.

La gara venne interrotta proprio
per l'enorme quantit? di acqua che inondava la pista, e ad Ayrton (che stava recuperando oltre sei secondi a giro su
Alain Prost) venne negata una vittoria che ormai sembrava sicura.

La prima scuderia a mettere gli occhi su di
lui fu la Lotus, che lo ingaggi? per il 1985. Alla seconda gara con team inglese, Senna ottenne subito la vittoria nel
Gran Premio di Portogallo, anche questo disputatosi sotto una pioggia torrenziale. Nel corso della stagione Senna diede
esempio di quello che sarebbe stato il punto forte della sua carriera, ossia la velocit? nel giro in prova. Ben 7 le
pole position conquistate in questa stagione (grazie anche, va detto, alla bont? del motore turbo Renault che, in prova,
non soffriva delle limitazioni al consumo), il pi? delle volte, per?, vanificate da ritiri per guasti meccanici oppure
per panne di benzina (in quel periodo era in vigore un regolamento che limitava il quantitativo di benzina
disponibile).

Senna al Gran Premio di San Marino, nel 1989Il talento di Senna, per?, non era espresso
compiutamente in Lotus, team che gli consentiva di ben figurare, ma non di poter raggiungere l'obiettivo per il quale il
brasiliano correva: il titolo mondiale. Pertanto, dopo 3 stagioni, impreziosite dal record di pole, ben 8 nel 1986,
Senna abbandon? la Lotus per la ben pi? competitiva McLaren che, proprio in quella stagione 1988, era riuscita a
chiudere un contratto motoristico con i giapponesi della Honda.

Il casco di Senna con i colori della bandiera
brasilianaIn McLaren, Senna trov? come compagno di squadra "il professore" Prost, con il quale inizi? ben
presto una rivalit? destinata a segnare, per sempre, la Formula 1. La McLaren-Honda MP4/4 era una vettura eccezionale e
questo consent? ai suoi due piloti di dominare il campionato in lungo e in largo, aggiudicandosi ben 15 dei 16 gran
premi in programma. Senna, con 8 vittorie e ben 13 poles, riusc? finalmente a coronare il sogno di aggiudicarsi il
titolo con due gare d'anticipo. In realt?, all'epoca era ancora presente il vecchio sistema di punteggi che imponeva di
considerare validi per i mondiale soltanto i migliori 11 piazzamenti, scartando cos? molti punti. Senza questa regola
(che a breve sarebbe stata rimossa) i risultati in totale avrebbero laureato Prost come campione del mondo.

Il 1989 inizi? sulla falsariga dell'anno precedente, ma, questa volta, la McLaren evidenzi? qualche debolezza dal
punto di vista dell'affidabilit?, debolezze che riguardarono soprattutto Senna, colpito da numerosi guasti che lo
costrinsero a cedere il titolo al compagno-rivale Prost. L'epilogo del mondiale fu, per?, alquanto controverso: sul
circuito di Suzuka, sede del Gran Premio del Giappone, i due rivali si fronteggiarono nella penultima gara con Prost in
vantaggio ma ancora non certo del titolo. A pochi giri dalla fine, dopo un duello durato per tutta la corsa, Senna, alla
chicane, tent? un sorpasso sul rivale che, in tutta risposta, chiuse la traiettoria e fu urtato da Senna.

Prost termin? l? la propria gara, il brasiliano, invece, chiese l'aiuto dei commissari ed, anzich? riprendere la pista
dal punto dove era uscito, riaccese il motore (che si era spento), tagli? la chicane e riprese la corsa, pur con l'ala
anteriore fuori uso. Dopo una sosta ai box, per il cambio del musetto, ed un breve e furioso inseguimento, il brasiliano
sorpass? Alessandro Nannini, che si era portato in testa al Gran Premio, e tagli? per primo il traguardo, riaprendo il
mondiale. Alla fine della gara, per?, sul gradino pi? alto del podio sal? Nannini: Senna era stato squalificato per
salto di chicane e violazione del regolamento (non poteva riaccendere un motore spento e si era fatto aiutare dai
commissari per tornare in gara dopo un fuoripista), e Prost poteva cos?, matematicamente, fregiarsi del titolo di
campione del mondo. Questo episodio inaspr? definitivamente i gi? compromessi rapporti che Senna aveva col francese e
con tutta la federazione, a quel tempo retta dal compatriota di Prost Jean-Marie Balestre. Il brasiliano ebbe, per?, la
sua rivincita l'anno successivo. Prost era passato alla Ferrari, ma la stagione 1990 non cambi? la trama, con i due
sempre in accanita lotta tra di loro.

Questa volta, per?, il copione si ribalt?: Senna arriv? in Giappone in
vantaggio di classifica, ma col rivale in recupero. Anche questa volta, alla prima curva, Prost chiuse la traiettoria e
fu urtato da Senna, impatto che mand? entrambi nella sabbia (mesi dopo Senna, parlando di quest'episodio commenter?: ?A
volte le gare finiscono a sei giri dal termine, a volte alla prima curva?). Senna era cos? campione del mondo per la
seconda volta.

Il calo di competitivit? della Ferrari nel 1991 interruppe la saga Senna-Prost, favorendo le
vittorie del pilota paulista, che si aggiudic? il terzo titolo mondiale, dovendo per? far fronte ad un grintoso Nigel
Mansell, battuto solo alla penultima gara ancora in Giappone. Fu l'ultimo titolo per Senna, che nel 1992 si trov? alle
prese col calo di competitivit? della McLaren (e con una Williams eccezionale) che, quindi, dovette sopportare una
stagione in tono minore.

Anche nel 1993, con una McLaren motorizzata Ford (la Honda abbandon? le competizioni
alla fine del '92), e contro una fenomenale Williams, la cui prima guida era ora diventato il rivale di sempre, l'ormai
38enne Alain Prost, non prometteva meglio, ma nonostante l'evidente inferiorit? di mezzo Senna diede vita ad alcune
delle pi? spettacolari imprese mai viste in Formula 1, culminate a Donington Park, nel Gran Premio d'Europa, in quella
che viene definita la vittoria pi? bella del campione brasiliano.
Sotto l'acqua (suo elemento naturale) Senna diede
spettacolo effettuando 4 sorpassi nel solo primo giro e quasi ridicolizzando gli avversari. Alla fine s'impose con quasi
un minuto e mezzo di distacco su Damon Hill ed un giro su Prost. Nel corso dell'anno, per?, la differenza di qualit? e
potenza (troppo evidente) si fece sentire ed il francese riusc?, comunque, a fine anno, a laurearsi campione del
mondo.

Nel 1994 Senna lasci? la McLaren per trasferirsi nella Williams campione in carica, proprio al posto
di Prost. Sembrava un titolo gi? segnato in partenza, ma il destino decise diversamente. Dopo una partenza difficile
(due ritiri nelle prime due gare, vinte da un giovane Michael Schumacher su Benetton Ford, nelle quali aveva, comunque,
conquistato la pole) Senna affront? la terza gara, il Gran Premio di San Marino, cogliendo nelle prove (funestate dal
grave incidente corso a Rubens Barrichello il venerd? alla variante bassa senza gravi conseguenze e dall'incidente
mortale di Roland Ratzenberger alla Villeneuve il sabato) la terza pole position di fila. Al 7? giro, il secondo dopo la
ripartenza dietro la safety car (entrata in seguito ad un incidente in partenza che aveva coinvolto J.J. Lehto e Pedro
Lamy, i rottami delle cui vetture avevano provocato il ferimento di alcuni spettatori), Senna usc? di pista alla curva
Tamburello, sembra a causa del cedimento del piantone dello sterzo della sua monoposto. Senna, ormai solo passeggero
impotente di una monoposto ingovernabile, prov? a frenare con tutte le sue forze, arrivando persino a bloccare tutte e
quattro le ruote. Ma la via di fuga in quel punto del circuito (gi? teatro in passato di altri gravi incidenti con
protagonisti Gerhard Berger su Ferrari, Nelson Piquet su Williams e Michele Alboreto su Footwork) offriva uno spazio
ridottissimo. L'impatto fu tremendo, coinvolgendo la parte anteriore destra della monoposto.

Il puntone della
sospensione perfor? il casco provocandogli gravissime lesioni. Anche in assenza di questo particolare per il brasiliano
non ci sarebbe stato nulla da fare, poich? nell'impatto riport? la frattura della base cranica e dell'osso frontale.
Spir? all'Ospedale Maggiore di Bologna, dove era stato elitrasportato, alle ore 18:39. La sua morte gett? nel lutto
tutto il mondo della Formula 1, ma soprattutto un popolo intero, il Brasile, che di Ayrton aveva eletto un idolo e un
simbolo incontrastato. Vennero addirittura proclamati tre giorni di lutto nazionale.

Ayrton Senna ha
disputato 161 GP, cogliendo 41 vittorie, 65 pole position, 19 giri pi? veloci in gara e 610 punti iridati validi (su 614
totali). ? partito per 87 volte in prima fila ed ha ottenuto 96 piazzamenti a punti, 80 dei quali sul podio.


Vittorie
1985: Portogallo, Belgio
1986: Spagna, Stati Uniti
1987: Monaco, Stati Uniti
1988:
San Marino, Canada, Stati Uniti, Gran Bretagna, Germania, Ungheria, Belgio, Giappone
1989: San Marino, Monaco,
Messico, Germania, Belgio, Spagna
1990: Stati Uniti, Monaco, Canada, Germania, Belgio, Italia
1991: Stati
Uniti, Brasile, San Marino, Monaco, Ungheria, Belgio, Australia
1992: Monaco, Ungheria, Italia
1993: Brasile,
Europa, Monaco, Giappone, Australia

Pole Position
1985: Portogallo, San Marino, Monaco, Stati Uniti,
Italia, Europa, Australia
1986: Brasile, Spagna, San Marino, Stati Uniti, Francia, Ungheria, Portogallo,
Messico,
1987: San Marino
1988: Brasile, San Marino, Monaco, Messico, Canada, Stati Uniti, Germania, Ungheria,
Belgio, Italia, Spagna, Giappone, Australia
1989: Brasile, San Marino, Monaco, Messico, Stati Uniti, Gran Bretagna,
Germania, Belgio, Italia, Portogallo, Spagna, Giappone, Australia
1990: Brasile, San Marino, Monaco, Canada,
Germania, Belgio, Italia, Spagna, Giappone, Australia
1991: Stati Uniti, Brasile, San Marino, Monaco, Ungheria,
Belgio, Italia, Australia
1992: Canada
1993: Australia
1994: Brasile, Pacifico, San Marino.

Giri pi? veloci in gara
1984: Monaco
1985: Portogallo, Canada, Stati Uniti
1987: Monaco, Stati Uniti,
Canada
1988: Monaco, Canada, Giappone
1989: Stati Uniti, Germania, Spagna
1990: Monaco, Italia
1991:
Italia, Giappone
1992: Portogallo
1993: Europa


.: Informazioni Sul File :.
Dimensione: 698 MB (or 715,120 KB or 732,282,880 bytes)
Durata (hh:mm:ss): 00:42:01 (63,037 fr)
Numero di tracce Audio: 1


.: Dati Tecnici Video :.
Video Codec: XviD
Video Bitrate: 2155 kb/s
Risoluzione: 640 x 480 (1.333:1) [=4:3]
FPS (Frames/sec):
25.000
QF (Frame quality): 0.281 bits/pixel


.: Dati Tecnici Audio:.
Audio
Codec: 0x0055 MPEG-1 Layer 3
Audio Bitrate: 155 kb/s tot , Joint Stereo
Freq Audio: 48000
Hz
                                                             

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